Le Parc & Échangeur Grand Ouest est un projet soucieux des enjeux environnementaux. Des mesures sont prévues pour assurer la bonne intégration des aménagements dans leur environnement. Elles visent à préserver le cadre de vie des riverains et les milieux naturels (biodiversité, ressource en eau…).

DES MESURES ENVIRONNEMENTALES FORTES

Des études environnementales ont été menées, permettant d’appréhender l’ensemble des caractéristiques du territoire pour identifier les incidences du projet. Ces diagnostics constituent le socle de la démarche Éviter, Réduire, Compenser (ERC), appliquée dans le cadre de ce projet. Ainsi, de nombreuses mesures sont mises en œuvre permettant : ​

• de dimensionner le projet de manière optimale, en réduisant l’emprise foncière envisagée initialement (de 200 à 124 hectares) et en utilisant les infrastructures existantes des accès à l’aire de services de la Mayenne​​
• de préserver quatorze espèces protégées identifiées (linotte mélodieuse, couleuvre helvétique, grand capricorne, etc.)​
• de préserver des zones humides​​
• de créer des aménagements paysagers​
• de favoriser les mobilités douces, par le rétablissement du chemin de la Brindière​​
• de réduire la consommation d’eau et d’énergie​​
• ou encore, d’utiliser des matériaux bas carbone et recyclés

DES ÉMISSIONS DE CO₂ RÉDUITES

Sur le futur échangeur, VINCI Autoroutes s’engage à contribuer à la trajectoire de décarbonation fixée par l’Accord de Paris, telle que diminuer de 50 % ses émissions de gaz à effet de serre d’ici à 2030.

Ainsi, pour la création de l’échangeur, VINCI Autoroutes vise à réduire de 40 % les émissions du CO₂ du chantier, en agissant sur :