PRÉSENTATION

L’opération vise à renouveler le béton au niveau des trottoirs des ponts, afin d’éviter les infiltrations d’eau, et à remplacer les joints de chaussée présents à chaque extrémité des tabliers.

Ces travaux s’inscrivent dans le programme d’entretien des ouvrages d’art sur le réseau. Ils sont nécessaires afin d’assurer la pérennité des ouvrages et la sécurité des usagers.

Le béton des trottoirs et les joints de chaussée, quels sont leurs rôles ?

Le béton des trottoirs et les joints de chaussée doivent empêcher les infiltrations d’eau au niveau des poutres de l’ouvrage.

Le béton mis en place sur les trottoirs ou les longrines des dispositifs de sécurité est un béton très compact de nouvelle génération, comparable à une étanchéité en bitume habituellement mise en place.

Les joints de chaussée, aussi appelés joints de dilatation, permettent à la structure du pont de se dilater pour supporter les efforts subis par l’ouvrage (température, effets du trafic …). Ils permettent également d’assurer la continuité entre le pont et la chaussée.

LES DIFFÉRENTES ÉTAPES DU CHANTIER

Deux opérations distinctes sont réalisées sur les cinq passages supérieurs concernés de l’autoroute A85.

 

 

Pour les travaux de réfection des trottoirs :

> Dépose des bordures existantes pour réutilisation ;

> Démolition du trottoir sur 10 cm ;

> Reprise du béton classique sur 5 cm ;

> Reprise de l’étanchéité et raccordement avec l’existant ;

> Réalisation du relevé d’étanchéité et pose du drain ;

> Réalisation du BFUP* sur les 5 cm restants sur la face supérieure du trottoir ;

> Réalisation du caniveau ;

> Repose des glissières et autres équipements de sécurité.

Pour les travaux de remplacement des joints de chaussée :

> Dépose et repose du joint de chaussée.

* En savoir plus sur le BFUP :
Le Béton Fibré à Ultra Hautes Performances (BFUP) est un matériau très technique, habituellement réservé à des applications structurelles. Le BFUP se distingue des bétons dits classiques par sa composition renforcée par des fibres. Ces bétons offrent de meilleures performances de résistance et de durabilité ainsi qu’une faible perméabilité par rapport à un béton classique.

DÉCOUVREZ EN DÉTAIL LES ÉTAPES DE TRAVAUX D’ÉTANCHÉITÉ SUR UN OUVRAGE

OÙ SE DÉROULENT LES TRAVAUX ?

L’opération de réfection du béton et de remplacement des joints de chaussée est réalisée sur 2 ponts de type passages supérieurs, au niveau des communes de Beaufort-en-Vallée (PS 24/15) et Brion (PS 27/17).

LES CONDITIONS DE CIRCULATION

Durant toute la période de travaux pour la reprise des bétons et des joints de chaussée, des itinéraires de déviations seront mis en place à l’approche des zones de travaux.